Yağmur Suyu Drenaj Sistemi

Yağmur suyu drenaj sistemi, çatı, avlu, otopark, rampa, site yolu ve sanayi sahası gibi sert yüzeylere düşen yağmur suyunu ızgaralı kanallar, yağmur ızgaraları, rögarlar, kum tutucular ve kapalı boru hatlarıyla toplayıp yağmur suyu şebekesine, depoya ya da uygun bir tahliye noktasına ileten altyapı sistemidir. Zemin içindeki suyu yöneten drenaj sistemlerinden farklı olarak, yüzeyde hızla akan ve kısa sürede çok yüksek miktarlara ulaşan suyu kontrol altına alır.

Şehirleşmeyle birlikte toprağın yerini beton, asfalt ve kaplama aldı; yağmur suyu artık toprağa sızmak yerine yüzeyde toplanıp en düşük noktaya akıyor. Bu nokta çoğu zaman bir otopark rampası, bir depo kapısı ya da bir bodrum girişi oluyor. Doğru boyutlandırılmış bir yağmur suyu drenaj sistemi, İstanbul’un ani sağanaklarında yapınızı, aracınızı ve işletmenizi korur.

Yağmur Suyu Drenaj Sisteminin Bileşenleri

Izgara Yük Sınıfları: Doğru Kanal Seçimi

Izgaralı kanallar, üzerlerinden geçecek yüke göre sınıflandırılır. Yanlış sınıf seçildiğinde ızgaralar kırılır, yerinden oynar ya da kanal gövdesi çöker. Yaygın olarak kabul gören EN 1433 standardına göre sınıflar şöyledir:

Yağmur Suyu Drenajına İhtiyacınız Olduğunu Gösteren İşaretler

Adım Adım Yağmur Suyu Drenajı Uygulaması

1. Keşif ve alan ölçümüToplama alanını, yüzey eğimlerini, suyun toplandığı noktaları ve mevcut altyapıyı inceliyoruz.
2. Kapasite hesabıAlan büyüklüğü, yüzey türü ve sağanak yoğunluğuna göre kanal ve boru kapasitesini belirliyoruz.
3. Güzergâh ve kot planıKanal, rögar ve boru hattının konumunu ve kotlarını planlıyoruz.
4. Kırım ve kazıMevcut kaplamayı gerekli hat boyunca kesip kaldırıyor, kanal yuvasını açıyoruz.
5. Kanal ve rögar montajıKanalları beton yatak içine doğru kotta yerleştiriyor, kum tutucu ve rögarları bağlıyoruz.
6. Boru hattı ve bağlantıKapalı hattı eğimle döşeyip yağmur suyu şebekesine veya tahliye noktasına bağlıyoruz.
7. Kaplama onarımı ve testKaplamayı kanal kotuna uygun şekilde yeniliyor, su vererek sistemi test ediyoruz.

Uygulama Alanları

En Sık Yapılan Hatalar

Maliyeti Etkileyen Faktörler

Genel fiyat mantığını drenaj fiyatları 2026 rehberimizde anlattık.

İstanbul’da Yağmur Suyu Drenajı Uyguladığımız Başlıca Bölgeler

• Tuzla Drenaj UstasıOSB ve tersane sahaları
• Ümraniye Drenaj UstasıDudullu OSB ve plaza otoparkları
• Arnavutköy Drenaj UstasıHadımköy lojistik tesisleri
• Başakşehir Drenaj Ustasıİkitelli OSB ve site yolları
• Esenyurt Drenaj UstasıSite rampaları ve Akçaburgaz sanayi
• Pendik Drenaj UstasıKurtköy lojistik alanları
• Beylikdüzü Drenaj UstasıOSB ve rezidans rampaları
• Eyüpsultan Drenaj UstasıTopçular ve Rami depoları
• Sancaktepe Drenaj UstasıSamandıra sanayi sitesi
• Çatalca Drenaj UstasıFabrika ve depo sahaları

Tüm ilçeleri hizmet bölgeleri sayfasında bulabilirsiniz.

İlgili Hizmetler

• Çatı ve Teras DrenajıÇatı suyunun toplanması
• Drenaj Borusu DöşemeKapalı tahliye hatları
• Drenaj Tıkanıklığı AçmaKanal ve rögar temizliği
• Drenaj Bakım ve OnarımPeriyodik kanal bakımı
• Bina Drenaj SistemiYapının bütüncül su yönetimi
• Bahçe ve Çevre DrenajıYeşil alan ve yüzey suyu

Kapasite Hesabı: Kanal Ne Kadar Büyük Olmalı?

Yağmur suyu drenajında en sık yapılan hata, kanalın “göz kararı” seçilmesidir. Oysa bir kanalın taşıyacağı su miktarı, toplama alanının büyüklüğüne, yüzeyin türüne ve yağışın yoğunluğuna bağlıdır. Beton ve asfalt gibi geçirimsiz yüzeyler yağmurun neredeyse tamamını akışa geçirirken, çim ve toprak alanlar önemli bir kısmını emer. İstanbul’da kısa süreli sağanaklar, özellikle yaz sonu ve sonbaharda, birkaç dakika içinde çok yüksek miktarda su bırakır. Kanalı ortalama bir yağmura göre değil, bu sağanaklara göre boyutlandırıyoruz. Hesap sonucunda kanal genişliği, kanal içi eğim, kum tutucu ve rögar sayısı ile kapalı hattın çapı belirleniyor. Büyük sahalarda uzun kanal hatlarını birden fazla çıkışa bölmek, hem kapasiteyi artırıyor hem de kanalın derinliğini sınırlı tutuyor.

Otopark Rampalarında Özel Çözümler

Kapalı otoparklara inen rampalar, yağmur suyu drenajının en kritik noktalarıdır. Rampa üst ağzında yeterli kapasitede bir kanal yoksa, yoldan ve site içinden gelen tüm su rampa boyunca hızlanarak otoparka iner. Rampa ağzına kapasiteli bir kanal, rampanın ortasına gerekirse ikinci bir kanal ve rampa dibine son bir toplama kanalı yerleştiriyoruz. Rampa dibindeki kanal genellikle yağmur suyu şebekesinden alçakta kaldığı için pompa çukuruna bağlanıyor; bu pompanın yedekli ve alarmlı olması, sağanak anında elektrik kesintisi ya da pompa arızası durumunda otoparkı korur. Rampa ağzında hafif bir tümsek (eşik) oluşturmak da yoldan gelen suyun rampaya girmesini azaltan basit ama etkili bir önlemdir.

Sanayi Sahalarında Yağ ve Tortu Kontrolü

Akaryakıt, yağ veya kimyasal madde bulunan sanayi sahaları, akaryakıt istasyonları ve büyük otoparklarda yağmur suyu, yüzeydeki yağ ve kirleticileri de taşır. Bu suyun doğrudan şebekeye verilmesi çevresel açıdan sorun yaratır. Bu tür sahalarda kum tutucunun ardından yağ-benzin ayırıcı kullanılması gerekir. Ayırıcı, yağı ve hafif hidrokarbonları sudan ayırarak tutar; düzenli aralıklarla boşaltılması gerekir. Tesisinizin faaliyetine göre ayırıcı ihtiyacını keşif sırasında değerlendiriyoruz.

Yağmur Suyu Depolama ve Yeniden Kullanım

Yağmur suyunu hemen şebekeye vermek yerine bir depoda toplamak, hem sağanak anında şebekenin yükünü azaltır hem de suyun bahçe sulaması, araç yıkama, tuvalet rezervuarı ve temizlik gibi işlerde kullanılmasını sağlar. Büyük sahalarda gecikme depoları, sağanak anında suyu geçici olarak tutup yavaş yavaş tahliye ederek taşkın riskini düşürür. Depo sistemlerinde ilk yıkama ayırıcısı, filtre, taşma hattı ve gerekirse pompa bulunur. Sistemin boyutunu çatı ve saha alanına, kullanım ihtiyacınıza göre belirliyoruz.

Sahada Sık Karşılaştığımız Senaryolar

Bakım: Kanal ve Rögarlar Nasıl Temiz Tutulur?

Tıkanmış kanal ve hatlar için drenaj tıkanıklığı açma, periyodik bakım anlaşmaları için drenaj bakım ve onarım sayfalarımıza göz atabilirsiniz.

Geçirgen Kaplamalar: Suyu Kaynağında Azaltmak

Yağmur suyu drenajında en etkili yöntemlerden biri, akışa geçen su miktarını baştan azaltmaktır. Geçirgen beton parke, çim taşı, çakıl stabilizasyon ızgaraları ve geçirgen asfalt gibi kaplamalar, yağmur suyunun bir kısmının doğrudan zemine süzülmesini sağlar. Böylece kanallara ve hatlara ulaşan su miktarı azalır, daha küçük kapasiteli bir sistem yeterli olur. Özellikle villa otoparkları, site içi yürüyüş yolları ve düşük trafikli alanlarda geçirgen kaplamayı yağmur suyu drenajıyla birlikte planlıyoruz. Kil zeminlerde geçirgen kaplamanın altına drenaj katmanı ve toplama hattı eklenmesi gerekir; aksi halde su kaplama altında birikir.

Neden Bizimle Çalışmalısınız?

Keşiften Önce Hazırlayabileceğiniz Bilgiler

İstanbul’un 39 ilçesinin tamamında villa, site, apartman, okul, hastane ve sanayi tesislerinde yağmur suyu drenaj sistemi uyguluyoruz. Keşif ücretsizdir ve sizi hiçbir yükümlülük altına sokmaz; yazılı teklifimizde kanal sınıfını, boyutlarını ve hat çaplarını açıkça belirtiyoruz.

Yağmur Suyu Drenajı ile Zemin Drenajı Arasındaki Fark

Bu iki sistem sıkça karıştırılır, ancak farklı işler yapar ve farklı şekilde tasarlanır. Yağmur suyu drenajı, yüzeyde akan suyu hızla toplayıp taşır; kanallar ve borular kapalıdır, amaç kapasitedir. Zemin drenajı ise toprağın içindeki suyu yavaşça toplar; delikli borular, çakıl ve geotekstil kullanılır, amaç suyu zeminden çekmektir. İki sistemi aynı hatta birleştirmek yaygın bir hatadır: yoğun yağmurda yüzey suyu delikli boruya dolar ve suyu toplaması gereken zemine geri verir. Bu yüzden yüzey suyunu kapalı hatlarla, zemin suyunu delikli hatlarla ayrı ayrı topluyor, iki sistemi ancak muayene bacasında ve delikli hattın çıkışından sonra birleştiriyoruz. Zemin drenajına ilişkin çözümler için temel drenaj sistemi ve Fransız drenajı sayfalarımıza göz atabilirsiniz.

Yağmur Suyu Drenajının Size Kazandırdıkları

Kanal Tipleri: Hangi Alanda Hangisi?

Kanal tipini yalnızca yüke göre değil, alanın kullanımına, estetik beklentiye ve bakım kolaylığına göre birlikte değerlendiriyoruz. Örneğin bir villa avlusunda görünür ızgaralar yerine yarık kanal, bir gıda tesisinde ise temizlenebilir paslanmaz çelik kanal öneriyoruz. Izgaraların topuklu ayakkabı ve bisiklet tekerleği için güvenli açıklıkta olması da yaya alanlarında dikkat ettiğimiz bir detaydır.

Izgaralı kanalın yük sınıfı, genişliği, otopark rampası detayı ve beton yataklı montajı için ayrı hazırladığımız yağmur suyu drenaj kanalı sayfasına bakabilirsiniz. Kanaldan sonraki kapalı borulu bölüm ise yağmur suyu hattıdır; delikli drenaj hattından ayrı tutulmalıdır.

Kendin Yap mı, Profesyonel Uygulama mı?

Kısa bir bahçe kanalı ya da bir kapı önü süzgeci kendi başınıza yapabileceğiniz işler olabilir. Ancak otopark rampası, site yolu ya da sanayi sahası gibi yüksek debi ve yük taşıyan alanlarda kapasite hesabı, doğru yük sınıfı, beton yatak detayı, kot ve eğim kontrolü ile mevzuata uygun şebeke bağlantısı uzmanlık gerektirir. Hatalı kurulan bir sistem ilk büyük sağanakta yetersiz kalır ve hasarın maliyeti, doğru uygulamanın maliyetini kolayca aşar.

Site Yönetimleri ve İşletmeler İçin Periyodik Bakım

Yağmur suyu drenaj sistemleri çoğu zaman ancak bir sağanakta taştıklarında hatırlanır. Oysa kanal ızgaralarının yaprak ve çöple kapanması, kum tutucuların dolması ve rampa pompalarının bakımsız kalması, en iyi tasarlanmış sistemi bile işlevsiz hale getirir. Site yönetimleri ve işletmeler için yıllık bakım programı sunuyoruz: sağanak dönemi öncesi ızgara, kanal ve kum tutucu temizliği; pompa ve alarm testi; kapalı hatların kamera ile kontrolü ve yazılı durum raporu. Böylece sağanak anında sürprizle karşılaşmıyorsunuz. Erken uyarı işaretlerini mevsimsel bakım takvimi yazımızda bulabilirsiniz.

Yağmur suyunu doğru yönettiğinizde yalnızca bugünkü sağanağa değil, yıllar boyunca yapınızın ve işletmenizin güvenliğine yatırım yapmış olursunuz. İstanbul genelinde aynı gün keşif için bize telefon veya WhatsApp üzerinden ulaşabilir, sahanızın fotoğraflarını göndererek ön değerlendirme alabilirsiniz. Keşif sonrası hazırladığımız raporda mevcut kanal ve hatların durumunu fotoğraflarla belgeliyor, önerdiğimiz çözümün gerekçesini açıkça yazıyoruz.

Yağmur Suyu Drenajında Mevsimsel Takvim

Bu takvime uyulduğunda kanallar ve hatlar tam kapasiteyle çalışır, sağanak anında taşma riski en aza iner ve sistemin ömrü uzar.

Bakım programımıza dahil olan tesis ve sitelere, sağanak uyarısı olan günlerde öncelikli müdahale sağlıyoruz.

Tasarım Yağışı: Sistem Hangi Sağanağa Göre Boyutlandırılır?

Bir yağmur suyu sisteminin kapasitesi belirlenirken “ne kadar yağmur yağabilir” sorusunun cevabı aranır. Bu soru, mühendislikte tasarım yağışı ve tekerrür süresi kavramlarıyla cevaplanır. Tekerrür süresi, belirli şiddetteki bir yağışın ortalama olarak kaç yılda bir görülebileceğini ifade eder. Örneğin bir sistem, birkaç yılda bir görülebilecek bir sağanağa göre boyutlandırılabilir; daha kritik alanlar için ise daha seyrek görülen ama daha şiddetli yağışlar esas alınır.

Bu seçim, sistemin taşması durumunda ortaya çıkacak sonuçlara göre yapılır. Bir bahçe yolunun kısa süreli göllenmesi kabul edilebilirken, bir bodrum otoparkının veya hastane teknik katının su altında kalması kabul edilemez. Bu nedenle bodrum girişleri, otopark rampaları ve kritik teknik alanların drenajı daha yüksek güvenlik payıyla tasarlanır. Son yıllarda kısa süreli şiddetli yağışların sıklaşması, bu güvenlik paylarının daha cömert tutulmasını gerekli kılıyor.

Geciktirme Hazneleri: Sağanağı Zamana Yaymak

Büyük sert zeminli alanlarda, örneğin geniş otoparklarda, site yollarında ve sanayi sahalarında, yoğun bir sağanakta kısa sürede çok büyük miktarda su oluşur. Bu suyun tamamını aynı anda şebekeye vermeye çalışmak, hem çok büyük çaplı borular gerektirir hem de şebekenin kapasitesini aşarak çevrede taşmalara yol açabilir. Bu sorunun çözümü, suyu geçici olarak depolayıp yavaşça bırakan geciktirme hazneleridir.

Geciktirme haznesi, yer altına yerleştirilen bir depo, modüler kasa sistemi veya büyük çaplı borulardan oluşabilir. Sağanak sırasında toplanan su önce bu haznede birikir ve küçük, kontrollü bir çıkıştan şebekeye yavaş yavaş verilir. Böylece pik debi düşer, şebeke rahatlar ve taşma riski azalır. Haznenin taşma güvenliği için ayrıca bir taşma hattı bulunur. Yeni yapılan büyük projelerde bu tür önlemler giderek daha fazla önem kazanıyor; mevcut sahalarda ise taşma sorunlarını çözmek için etkili bir yöntemdir.

Kanal Izgarası Seçimi: Yük Sınıfının Ötesinde

Kanal ızgarası seçilirken genellikle yalnızca yük sınıfına bakılır. Yük sınıfı elbette temel kriterdir; ancak günlük kullanımda konforu ve güvenliği belirleyen başka özellikler de vardır. Yaya trafiğinin yoğun olduğu alanlarda ızgara aralıklarının dar olması, ayakkabı topuklarının takılmasını önler. Rampalarda ve eğimli girişlerde ıslakken kaymayan yüzeyli ızgaralar tercih edilir. Araç geçen alanlarda ızgaranın yuvasına tam oturması, geçiş sırasında çıkan tıkırtı sesini ortadan kaldırır.

Kamuya açık alanlarda ve otoparklarda ızgaraların kilitli veya vidalı olması, yerinden çıkmalarını ve çalınmalarını önler. Yerinden çıkmış bir ızgara hem yaya hem araç için ciddi bir kaza riski oluşturur. Malzeme seçiminde ise kullanım alanı belirleyicidir: dekoratif alanlarda paslanmaz çelik, ağır yük alanlarında döküm, yaya alanlarında kompozit ızgaralar yaygın olarak kullanılır.

Bina Girişi ve Yol Kotu: Suyun Kapınıza Yönelmesi

Birçok binada yağmur suyu sorununun kaynağı, bina girişinin yol ve kaldırım kotuna göre konumudur. Yıllar içinde yolların asfaltının üst üste yenilenmesiyle yol kotu yükselir; bir zamanlar yoldan yüksekte kalan bina girişleri, zamanla yol seviyesine yaklaşır veya altında kalır. Bu durumda yoğun bir sağanakta yoldan akan su doğrudan bina girişine, dükkân kapılarına veya bodrum merdivenlerine yönelir.

Bu sorunun çözümünde ilk adım, girişin önüne yolu boydan boya kesen ızgaralı bir kanal yerleştirmektir. Kanal, yoldan gelen suyu kapıya ulaşmadan yakalar. Bunun yanında giriş eşiğinin hafifçe yükseltilmesi veya girişe kısa bir rampa eklenmesi ek güvenlik sağlar. Bodrum merdivenleri ve ışıklıklar gibi kot altında kalan girişlerde ise merdivenin üst basamağında bir eşik ve alt basamağında süzgeç bulunması gerekir. Yol üzerinde yapılacak işler için belediyenin izni gerektiğinden, çözümü mümkün olduğunca parsel sınırları içinde tasarlıyoruz.

Rögar ve Bağlantı Detayları

Yağmur suyu sisteminde kanallar ve süzgeçler suyu toplar, rögarlar ise bu suyu birleştirir ve şebekeye aktarır. Rögarın doğru tasarlanması, sistemin bakımı ve uzun ömürlü olması açısından önemlidir. Rögar tabanında bırakılan bir kum ve tortu çukuru, borulara taşınmadan önce ağır parçacıkların çökmesini sağlar; bu çukur periyodik olarak temizlenerek hatların tıkanması önlenir. Rögar kapakları, bulunduğu alanın yüküne uygun sınıfta seçilir ve kapakların yol yüzeyiyle aynı seviyede olması sağlanır.

Şebeke bağlantısında ise geri tepme riskine karşı önlem alınır. Şebekenin dolduğu yoğun sağanaklarda su, bağlantı borusundan geri gelerek sistemin en alçak noktasında taşabilir. Özellikle bodrum girişleri ve otopark rampaları gibi alçak noktalara bağlanan hatlarda geri akış klapesi kullanılması bu riski ortadan kaldırır. Bağlantının İSKİ kurallarına uygun yapılması ve gerekli izinlerin alınması da sürecin bir parçasıdır.

Çatı ve Zemin Suyunu Birlikte Planlamak

Bir parselde yağmur suyu iki ana kaynaktan gelir: çatı yüzeyleri ve zemin yüzeyleri. Çatı suyu iniş borularıyla, zemin suyu ise kanal ve süzgeçlerle toplanır. Bu iki sistemin birbirinden habersiz tasarlanması, sık karşılaştığımız sorunların kaynağıdır. Örneğin iniş boruları suyu doğrudan bir yürüyüş yoluna boşaltıyorsa, o yoldaki kanalın kapasitesi çatı suyunu da taşıyacak şekilde büyütülmelidir. Aksi hâlde yağışta kanal taşar.

En sağlıklı yaklaşım, çatı suyunu iniş borularından itibaren kapalı ve deliksiz borularla doğrudan rögarlara bağlamak, zemin kanallarını ise yalnızca zemin yüzeyinden gelen suya göre boyutlandırmaktır. Böylece her iki sistem de kendi yükünü taşır. Çatı suyunun bir depoda toplanması planlanıyorsa, depo taşma hattının da bu ortak plana dahil edilmesi gerekir. Çatıdaki oluk ve süzgeç detayları için çatı ve teras drenajı sayfamıza bakabilirsiniz.

Yağmur Suyu Drenajında Yanlış Bilinenler

Kış Koşulları: Buzlanma ve Kar Erimesi

İstanbul’da kar yağışı her yıl görülmese de, kar ve buzlanma dönemleri yağmur suyu sistemleri için özel bir sınav oluşturur. Kar eridiğinde, birkaç gün boyunca yağmurdan farklı olarak sürekli ve yoğun bir su akışı oluşur. Izgaraların üzeri karla kapalıysa veya kanalların içinde buz oluşmuşsa, eriyen su kanala giremez ve yüzeyde birikir. Gece donan bu su, rampalarda, merdivenlerde ve yürüyüş yollarında tehlikeli buz tabakaları oluşturur.

Kar yağışı beklenen dönemlerde ızgaraların ve süzgeçlerin önünün açık tutulması, rampalardaki kanalların kardan temizlenmesi ve gerektiğinde ızgara çevresine buz çözücü uygulanması bu riski azaltır. Kar küreme sırasında ızgaraların üzerine kar yığılmamasına dikkat edilmelidir. Yeni yapılan sistemlerde ise özellikle kuzeye bakan, gün ışığı almayan rampalarda kanal kapasitesinin biraz daha cömert tutulması ve ızgaraların kaymaz yüzeyli seçilmesi önerilir. Otopark rampalarında buzlanmaya karşı ısıtma sistemleri de düşünülebilir; bu sistemlerin elektrik tüketimi ve maliyeti proje aşamasında değerlendirilmelidir.

Ticari Alanlarda Yağmur Suyu: Dükkân Önleri ve Açık Otoparklar

Cadde üzerindeki dükkânlar, restoranlar, akaryakıt istasyonları ve açık otoparklar, yağmur suyu sorunlarından en çok etkilenen ticari alanlardır. Dükkân önünde biriken su müşterilerin girişini zorlaştırır, vitrin ve girişlerde kirlenmeye yol açar ve kayma kazaları için risk oluşturur. Açık otoparklarda ise göllenen alanlar araç park etmeyi zorlaştırır, asfaltın ömrünü kısaltır ve kışın buzlanmaya neden olur.

Bu alanlarda çözüm, yüzey eğimlerinin yeniden düzenlenmesi ve suyun en uygun noktalarda ızgaralı kanallarla yakalanmasıdır. Akaryakıt istasyonları ve servis alanları gibi yağ ve yakıt bulaşma riski olan sahalarda, toplanan suyun şebekeye verilmeden önce yağ ayırıcıdan geçirilmesi çevre mevzuatı açısından gereklidir. Ticari alanlarda uygulamaları işletmenin çalışma saatleri dışında veya etaplar hâlinde planlayarak, iş akışının kesintiye uğramasını önlüyoruz.

Uygulama Süresi ve İş Planı

Yağmur suyu drenajı uygulamalarının süresi, kanal uzunluğuna, yüzey kaplamasının türüne ve alanın kullanım yoğunluğuna bağlıdır. Beton veya asfalt kaplı alanlarda yüzeyin kesilip kırılması, kanalın yerleştirilmesi ve yüzeyin yeniden yapılması gerekir; betonun prizini alması için bekleme süresi de iş programına eklenir. Parke taşı kaplı alanlarda ise taşlar sökülüp yeniden döşenebildiği için iş daha hızlı ilerler.

Otopark ve site girişleri gibi sürekli kullanılan alanlarda uygulamayı etaplar hâlinde planlıyor, bir bölüm tamamlanmadan diğerine geçmiyoruz. Böylece araç ve yaya trafiği iş boyunca devam edebilir. Kesin süre ve etap planı, keşif sonrası verdiğimiz yazılı teklifte yer alır.

Yağmur Suyu Drenaj Sistemi Fiyatları 2026

Yağmur Suyu Drenaj Sistemi için İstanbul’daki güncel fiyat aralıkları aşağıdadır; bu hizmetle ilgili kalemler vurgulanmıştır. Fiyatın tamamı keşifte ölçülen metraja, zemine ve erişime göre yazılı olarak verilir. Ayrıntılı maliyet mantığı için drenaj fiyatları 2026 rehberimize bakabilirsiniz.

Yağmur Suyu Drenaj Sistemi Hakkında Sık Sorulan Sorular